ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ភ្លើងឆេះរថយន្តអគ្គិសនីបាននិងកំពុងកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរដូវក្តៅ រថយន្តអគ្គិសនីងាយឆេះដោយឯកឯង និងបង្កជាអគ្គីភ័យ!
យោងតាមការទទួលសំឡេងរោទិ៍របស់ក្រុមសង្គ្រោះជាតិឆ្នាំ 2021 និងទិន្នន័យអគ្គីភ័យដែលចេញផ្សាយដោយការិយាល័យសង្គ្រោះអគ្គីភ័យនៃក្រសួងគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្ន អគ្គីភ័យជិត 18000 និងមនុស្សស្លាប់ 57 នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃកង់អគ្គិសនី ហើយអាគុយរបស់ពួកគេត្រូវបានរាយការណ៍នៅទូទាំងប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុន។ មានសេចក្តីរាយការណ៍ថា ភ្លើងឆេះកង់អគ្គិសនីចំនួន ២៦ បានកើតឡើងនៅ Yantai ក្នុងរយៈពេលតែកន្លះឆ្នាំប៉ុណ្ណោះក្នុងឆ្នាំនេះ។
តើភ្លើងឆេះរថយន្តអគ្គិសនីកើតឡើងញឹកញាប់បែបណា?
ពិរុទ្ធជនចម្បងនៅពីក្រោយការឆេះដោយឯកឯងនៃយានយន្តអគ្គិសនីគឺការរត់ចេញដោយកំដៅនៃអាគុយលីចូម។ អ្វីដែលហៅថាការរត់ចេញដោយកម្ដៅគឺជាប្រតិកម្មសង្វាក់បណ្ដាលមកពីការលើកទឹកចិត្តផ្សេងៗ។ តម្លៃកាឡូរីអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពថ្មរាប់ពាន់ដឺក្រេ ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះដោយឯកឯង។ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីងាយនឹងកម្តៅដោយសារការសាកថ្មលើស ការវាយដំ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សៀគ្វីខ្លី ការខូចខាតកម្លាំងខាងក្រៅ និងហេតុផលផ្សេងទៀត។
វិធីការពារកម្ដៅថ្ងៃយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព
ការជម្រុញនៃកំដៅចេញពីការគ្រប់គ្រងគឺមានភាពចម្រុះ។ ដូច្នេះវិធានការបង្ការជាច្រើនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារការកើតឡើងនៃកំដៅចេញពីការគ្រប់គ្រង។
ការជម្រុញសំខាន់នៃការរត់ចេញដោយកំដៅគឺ "កំដៅ" ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការហូរចេញដោយកម្ដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វាចាំបាច់ក្នុងការធានាថាថ្មបានដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពសមរម្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងរដូវក្តៅ "កំដៅ" គឺមិនអាចជៀសវាងបានទេដូច្នេះយើងត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយថ្មដើម្បីឱ្យថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងមានភាពធន់នឹងកំដៅនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅកាន់តែប្រសើរ។
ជាដំបូង អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈពាក់ព័ន្ធនៃថ្មលីចូមនៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី ហើយថាតើសម្ភារៈខាងក្នុងនៃកោសិកាថ្មមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពល្អ និងដំណើរការបញ្ចេញកំដៅដែរឬទេ។ ទីពីរ ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយថ្មនៅខាងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមានដំណើរការធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឬអត់នោះ យើងគួរតែធានាថាឧបករណ៍ភ្ជាប់នឹងមិនទន់ និងបរាជ័យដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូច្នេះដើម្បីធានាថាសៀគ្វីមិនត្រូវបានបិទ និងជៀសវាងការកើតឡើងនៃរយៈពេលខ្លី។ សៀគ្វី។
ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញខាងឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ជំនាញមួយរូប អេមលាមានបទពិសោធន៍ 20 ឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីលីចូម និងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយការតភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នសម្រាប់សហគ្រាសរថយន្តអគ្គិសនីដូចជា Xinri, Emma, Yadi, ល. ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរថយន្តអេឡិចត្រិចធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ Ames ប្រើប្រាស់ PBT ជាមួយនឹងធន់នឹងកំដៅល្អ ធន់នឹងអាកាសធាតុ និងលក្ខណៈអគ្គិសនី។ ចំណុចរលាយនៃសំបកប្លាស្ទិក PBT គឺ 225-235℃.
Amលាមន្ទីរពិសោធន៍
ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តកម្រិតធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ហើយដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងឈានដល់កម្រិតការពារអណ្តាតភ្លើង V0 ដែលអាចបំពេញតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៃ -20 ℃ ~ 120 ℃ផងដែរ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពខាងលើ សែលសំខាន់នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនទន់ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។
បន្ថែមពីលើការជ្រើសរើសថ្ម និងសមាសធាតុរបស់វា គុណភាពនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី ពេលវេលាសាកថ្មយូរ ការកែប្រែរថយន្តអគ្គិសនីដោយខុសច្បាប់ជាដើម គឺជាគន្លឹះក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពនៃអាគុយលីចូមរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ០៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២