សុវត្ថិភាពនៃថ្មថាមពលតែងតែមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ បាតុភូតនៃការឆេះដោយឯកឯងនៃយានជំនិះអគ្គិសនីកើតឡើងពីមួយពេលទៅមួយ ដែលមិនចង់បានរថយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមានហានិភ័យសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែថ្មត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី មនុស្សធម្មតាមិនអាចមើលឃើញថាថ្មថាមពលមានរូបរាងយ៉ាងណាទេ មិនត្រូវនិយាយដើម្បីរកមើលថាតើវាមានសុវត្ថិភាពទេ ក្នុងករណីនេះតើត្រូវយល់អំពីស្ថានភាពរបស់ថ្មយ៉ាងដូចម្តេច?
បន្ទាប់មកវាមកដល់ប្រព័ន្ធសំខាន់មួយនៃរថយន្តអគ្គិសនី នោះគឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS ខាងក្រោមនេះ Amass នាំអ្នកឱ្យយល់ពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS ។
BMS ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា Battery Nanny ឬ Battery Manager តួនាទីរបស់ BMS មិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។ មធ្យោបាយផ្ទាល់បំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងយល់អំពីស្ថានភាពថ្មគឺ ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃថ្ម ការគ្រប់គ្រងដ៏ឆ្លាតវៃ និងការថែទាំនៃអង្គភាពថ្មនីមួយៗ ដូច្នេះការការពារថ្មពីការសាកថ្មលើស និងដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ដើម្បីសម្រេចគោលបំណង។ ការពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ថ្ម។
ដើម្បីដឹងថាការត្រួតពិនិត្យថ្មតែមួយមុខគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុជាក់លាក់ណាមួយនោះទេ វាទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងសមាសធាតុជាច្រើន អង្គភាពប្រព័ន្ធរួមមាន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ម៉ូឌុលបង្ហាញ ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ ឧបករណ៍អគ្គិសនី កញ្ចប់ថ្មដែលប្រើសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងសម្រាប់ការប្រមូលកញ្ចប់ថ្មដែលប្រើដើម្បីប្រមូលម៉ូឌុលប្រមូលព័ត៌មានអំពីថ្ម។
ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវឯកតាប្រព័ន្ធជាច្រើនរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងថាមពលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការរកឃើញវ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មក្នុងពេលជាក់ស្តែង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏អនុវត្តការរកឃើញការលេចធ្លាយ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ការគ្រប់គ្រងសមភាពថ្ម ការរំលឹកសំឡេងរោទិ៍ គណនាសមត្ថភាពដែលនៅសល់ ការបញ្ចេញថាមពល រាយការណ៍ពីកម្រិតនៃការរិចរិលថ្ម និងស្ថានភាពសមត្ថភាពដែលនៅសល់ ហើយក៏អាចគ្រប់គ្រងថាមពលទិន្នផលអតិបរមាផងដែរ។ ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយយោងទៅតាមវ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្ម ដើម្បីទទួលបានចំងាយអតិបរមា ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនសាកដើម្បីសាកចរន្តល្អបំផុតជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយ។
ហើយតាមរយៈចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង CAN វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តសរុប ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល ប្រព័ន្ធបង្ហាញរថយន្ត និងផ្សេងៗទៀតសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់អាចចាប់យកស្ថានភាពថ្មបានជានិច្ច។
តើរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺជាអ្វី? រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹងនៃ BMS នៅខាងក្នុងថ្មថាមពលអាចបែងចែកជាពីរវិធី៖ កណ្តាល និងចែកចាយ។ ប្រភេទកណ្តាលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងឱកាសដែលទំហំកញ្ចប់ថ្មមានតិចតួច ហើយម៉ូឌុល និងប្រភេទកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានជួសជុល។
វារួមបញ្ចូលសមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់ទៅក្នុងបន្ទះធំមួយ អត្រាប្រើប្រាស់ឆានែលបន្ទះឈីបគំរូគឺខ្ពស់បំផុត ការរចនាសៀគ្វីមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយតម្លៃផលិតផលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែរទិញទាំងអស់នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង motherboard ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃ BMS ហើយការធ្វើមាត្រដ្ឋានគឺខ្សោយ។
ប្រភេទនៃការចែកចាយមួយផ្សេងទៀតគឺផ្ទុយពីនេះ បន្ថែមពីលើ motherboard ប៉ុន្តែក៏បន្ថែម slave boards មួយឬច្រើនផងដែរ ម៉ូឌុលថ្មដែលបំពាក់ដោយ slave board អត្ថប្រយោជន៍គឺថាមាត្រដ្ឋាននៃម៉ូឌុលតែមួយគឺតូច ដូច្នេះម៉ូឌុលរង ខ្សែថ្មតែមួយនឹងខ្លី ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ និងកំហុសដែលលាក់ដោយខ្សែវែងពេក។ ហើយការពង្រីកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ គុណវិបត្តិគឺថាចំនួនកោសិកានៅក្នុងម៉ូឌុលថ្មមានតិចជាង 12 ដែលនឹងធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយបណ្តាញគំរូ។
សរុបមក BMS ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់យើងក្នុងការដឹងពីស្ថានភាពនៃថ្មថាមពល ដែលអាចជួយយើងក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងវិបត្តិទាន់ពេលវេលា និងកាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានអាសន្ន។
ជាការពិតណាស់ BMS មិនមែនជារឿងឆោតល្ងង់ទេ ប្រព័ន្ធនឹងបរាជ័យដោយជៀសមិនរួច ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៃការត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងរដូវក្តៅ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យថ្មដើម្បីធានាថា ថ្មគឺធម្មតា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣